重磅盤點:兩會上有關貨運行業的重點!

TIME:2019-04-26 17:04:45  來源: admin

3月3日下午,全國政協十三屆二次會議開幕會在人民大會堂舉行,來自全國各地各界的人大代表們和政協委員們關于快遞、物流運輸業、新能源汽車等提案,都值得我們物流人的關注。在此,小編著重為大家標出了有關貨車司機的提案重點


1.貨車嚴重超載應入刑,守法司機減免通行費

兩會上,全國政協委員、廣東省政協副主席馬光瑜“盯緊”了許多民生熱點問題,提出貨車嚴重超限超載應入刑。


2.降低高速公路通行費

全國政協委員馮藝東建議統一規范全國高速公路指導性限速標準,保持限速的相對穩定。當前,高速公路限速亂主要表現為各省份限速標準不一、限速“忽高忽低”等,甚至是同一高速公路、路況條件相似的情況下,出現“斷崖式”降速、相鄰省份限速標準差別較大的現象。馮藝東認為,這在很大程度上制約了道路通行和道路資源利用率,提高了物流成本,甚至可能引發嚴重交通事故。


3.大幅降低柴油消費稅

民盟中央今年擬提交的《關于推進柴油消費稅減稅改革,降低實體經濟運輸成本的提案》,建議將現行柴油消費稅單位稅額降低一半(減半后為每升0.6元),減稅規模可達1100億元以上。該提案指出當前柴油消費稅市場有兩大問題:一是油稅過高,二是市場監管不嚴、違法成本低等問題。這兩大問題確實是在貨運市場上一直存在的,加油貴、“油耗子”多都成了很多卡友的心頭痛。


4.讓貨車司機加入工會、參加工傷保險

全國政協委員李守鎮建議推動更多貨車司機加入工會,參加工傷保險,享受社會兜底政策紅利,提升貨車司機群體的獲得感。并希望各地形成黨委領導、政府支持、社會配合、工會運作、職工參與的齊抓共管工作格局。


5.客貨運輸分離構建貨車專用高速公路

全國政協委員、民革廣東省委會副主委潘明,建議盡快建立高速公路系統“客貨運輸”(客貨分離)體系。“客貨車性能指標差異較大,構建貨車專用高速公路,也有利于提升出行效率、保障人身安全、降低交通成本。”事實上,可在已有高速路網的基礎上,實現這個目標。同時,通過客貨分離的高速路網體系構建,制定針對性的貨運高速路網優惠措施,鼓勵貨車專用道的推廣,降低貨運成本,提升貨運效率。


“兩會”期間的提案對于未來國家出臺的很多相關政策會有較大影響,如果以上代表們為貨車司機謀福利的建議被采納,預計很快就會推出相關的政策并推行,提案的通過也需要卡友們的支持,支持的人越多,改善貨車司機現狀的提案就越多,通過率也就越高。

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